Hat sie schon eine deutsche Zulassung?

und jetzt denken die Erben sie haben El Dorado in ihrem Besitz?

Tank verrostet, Lack mies, dazu reichlich Standschäden, ein Fall für die Schlachtbank, deutlich unter 5t€ Wert würde ich einschätzen, Neuaufbau lohnt nur, wenn man alles selbst machen kann oder eh die Kiste total umbauen will…

2000-3000 Ois

Kommt scheinbar auf Modell und Ausführung an. Zu meiner Super Glide hatte ich nichts Vergleichbares zum aufgerufenen Kurs gefunden (TC96 mit ABS, Laufleistung, Zustand, Preis). Wenn ich nach E-Glides bis 11.000 (meine lag bei 10.990) suche, bekomme ich drei Seiten Ergebnisse. Aktuell steht ne 95er Evo E-Glide mit deutschem Tacho ohne TÜV mit 50.000 auf der Uhr für knapp 6600 in den Kleinanzeigen. Laut Angaben längere Zeit krankheitsbedingt nicht gefahren. Zustand auf den Bildern sieht ganz ordentlich aus, ist auch nicht zerlegt. Dürfte evtl. vergleichbar sein, nur eben nicht zerlegt.

Also der Hobel klingt nach reichlich Arbeit .
Wenn man die Materialkosten und die Werkstattkosten für das was man nicht selber machen kann addiert,  dann dürfte da unterm Strich eine recht ordentliche Summe rauskommen . 
Alleine die vielen Stunden die es braucht , um so ein Eisen wieder gut aussehen zu lassen . 
Mir persönlich wäre so ein Projekt ca. 1000€ wert . Praktisch Schrottwert . Mehr würde ich nicht dafür ausgeben . Wer weis wie der Motor von innen aussieht . 
Die Gabel dürften auch eine Revision benötigen . Da tun sich bestimmt noch Baustellen auf , die man aktuell noch nicht auf dem Schirm hat .

Sehe ich ganz genauso. Als eigenes (Winter-) Projekt, wo auch Zeit keine Rolle spielt, und wenn man UNBEDINGT Bock auf GENAU die hat und auch entsprechend alles selbst machen kann. 
Ansonsten gibt es mehr als genug.

Ich hab mal geglaubt eine fast neuwertig aussehende BMW R 100 GS PD classic, optisch Top, Bj. 95 mit nur 27 k km, nur 3 Jahre im Sommer auf Langstrecken Touren gelaufen, aber nachweislich 17 Jahre nur gestanden, bekommt man gut wieder hin.....und hat dann nur Spaß. Die Antwort lautet: Nein.
Nach 5 Jahren und sehr viel Schrauberei durch mich und eine sehr gute BMW classic Motorradwerkstatt, (recht teuer) dasselbe wie den noch recht hohen KP noch mal reingesteckt, hab ich Sie dann mit 42 k km leicht über KP in Zahlung gegeben und mir eine neue Harley bestellt.....als mir endlich klar wurde daß ich nicht nur dauernd schrauben, sondern fahren will. Standuhren bekommt man nur wieder richtig hin, wenn man Sie gleich völlig zerlegt, alles aufarbeitet und von Grund auf wieder neu aufbaut.....nur so....ansonsten ist man nur am schrauben und das bleibt dann auch so.
Der Wert von so einer Höhle wie Du Sie beschreibst strebt aus meiner Sicht gegen null....aber ist auch völlig uninteressant. Interessant ist nur wieviel Zeit, Arbeit und Geld man da reinstecken muss. Das lohnt sich häufig nicht wirklich und man kauft sich doch lieber eine die gut ist und sauber läuft.